Lubrification des roulements

 

La vieille question de la graisse ou de l'huile pour la lubrification des roulements.

Dans les centres de service certifiés NASH, nous voyons de nombreuses pompes arriver dans nos locaux avec des défaillances de roulements. La question qui se pose toujours est la suivante : pourquoi cela s'est-il produit et que peut-on faire pour éviter de nouveaux échecs ? La plupart des défaillances de roulements ne sont pas dues à un défaut du fabricant. Les problèmes de roulements sont le plus souvent dus à un manque de lubrification ou à l'utilisation d'un lubrifiant contaminé - et non au type de lubrifiant.

Comment se produisent les défaillances de roulements ?

La plupart des défaillances de roulements ne sont pas dues à un défaut du fabricant. Les problèmes de roulements sont le plus souvent dus à un manque de lubrification ou à l'utilisation d'un lubrifiant contaminé - et non au type de lubrifiant.

La plupart des pompes NASH ont des paliers lubrifiés à la graisse. Cela ne signifie pas que la graisse est meilleure que l'huile, mais seulement que l'équipement a été conçu de cette manière. Certaines de nos pompes peuvent être lubrifiées à l'huile ou à la graisse, mais la configuration standard est la lubrification à la graisse et la lubrification à l'huile est proposée comme alternative.

Roulements lubrifiés à la graisse

Avec les roulements lubrifiés à la graisse , il est impossible de connaître la quantité ou la qualité du lubrifiant sans démonter les couvercles des roulements. La détermination de l'état des roulements peut devenir un jeu de devinettes. En revanche, les roulements lubrifiés à l'huile sont généralement dotés d'un voyant visuel qui vous indique d'un coup d'œil si le niveau est bas ou si l'huile est décolorée.

En règle générale, nous constatons que la plupart des roulements lubrifiés à la graisse sont insuffisamment ou trop graissés. Parfois, la graisse est vieille et dure, et éventuellement contaminée. Une inspection physique semestrielle peut réduire considérablement le risque de défaillance.

Roulements lubrifiés à l'huile

Avec les roulements lubrifiés à l'huile , nous constatons souvent que des niveaux d'huile trop bas sont à l'origine de défaillances. Les joints d'huile peuvent devenir cassants avec l'âge et fuir et, en outre, l'eau présente dans l'huile ira au fond du carter. Dans ce cas, le voyant peut sembler plein alors que le lubrifiant se révèle être principalement de l'eau.

Nous constatons souvent la présence d'eau dans les roulements avec l'un ou l'autre type de lubrification. Elle peut provenir simplement de la condensation, mais plus souvent d'une fuite d'eau au niveau des glandes. Il est très important de réduire au minimum les fuites de la glande, mais il est encore plus important que l'eau s'écoule correctement.

Il y a un bac sous le goulot pour recueillir l'eau, avec un trou d'évacuation. Souvent, ce trou est obstrué par un excès de graisse ou des débris et l'eau finit par pénétrer dans le roulement.

Notre recommandation

Quelle est donc la véritable réponse à cette question ? Plus que le choix du lubrifiant, c'est l'entretien qui est en cause. Suivez les directives de notre manuel d'installation et d'utilisation pour votre pompe NASH et prenez le temps de prendre soin de la lubrification que vous choisissez. Lorsqu'elle est correctement entretenue, une pompe NASH peut durer des décennies. Il suffit de demander à nos amis du New Orleans Sewerage and Water Board.