Controlar la temperatura del intercambiador de calor

Consejo de mantenimiento: Control de la temperatura del intercambiador de calor

Gardner Denver Nash utiliza dos tipos de intercambiadores de calor: de carcasa y tubos, y de placas y bastidor. Como su nombre indica, el intercambiador de calor de carcasa y tubos transfiere el calor a través de tubos, mientras que el de placas y bastidor lo hace a través de placas. Estas placas son similares al radiador de un coche.

Si un cliente se pone en contacto conmigo por problemas de rendimiento de su equipo, y sé que su equipo tiene un intercambiador de calor, lo primero que hago es consultar la "Hoja de comprobación de temperatura"

¿Qué es un intercambiador de calor?

Empecemos por aquí: ¿qué es un intercambiador de calor? Parece un buen punto de partida, ¿verdad? Pues bien, un intercambiador de calor es un dispositivo en el que dos fluidos fluyen por lados opuestos de una pared límite sólida, que mantiene los fluidos separados y al mismo tiempo deja pasar el calor del fluido caliente al frío. Un intercambiador de calor es un componente vital para mantener la temperatura, y por tanto el rendimiento, de su equipo.

 

Hoja de control de la temperatura

Hay tres "enfoques" básicos para nuestros clientes: 2,5°C, 5°C y 10°C. Lo que esto significa es que si todo funciona correctamente, la lectura "C" de la temperatura del agua que va a la bomba tiene una diferencia de 2,5°C, 5°C o 10°C con respecto al suministro de agua de refrigeración que entra por "A".

Una bomba de una etapa tendrá un intercambiador de calor de "aproximación" de 5°C o 10°C, mientras que una bomba de vacío de dos etapas tendrá un "aproximación" de 2,5°C o 5°C Sea cual sea, cada "enfoque" garantiza que la bomba pueda funcionar lo más fría posible. Esto es especialmente importante cuando hace calor. Los compresores suelen tener intercambiadores de calor de "aproximación" de 10 °C, porque la temperatura del agua no se ve tan afectada como con la presión de vacío. Una temperatura elevada del agua afectará a la presión de vapor e impedirá un buen rendimiento del vacío.

Al realizar la prueba, registre todas las temperaturas en la hoja de control. Anote siempre la fecha. Como todos sabemos, las temperaturas cambian con las estaciones; después de todo, no querrá comparar las lecturas de enero y agosto sin ser consciente del intervalo de tiempo. Casi todos los intercambiadores de calor funcionan más calientes en verano porque el suministro de agua de refrigeración está más caliente. Hay excepciones, como cuando un cliente utiliza agua refrigerada.

La "hoja de control" se basa en los siguientes puntos de temperatura:

  • Agua de refrigeración a intercambiador
  • Agua de refrigeración fuera del intercambiador
  • Sello Agua A Bomba
  • Sellar el separador para que no entre agua
  • Entrada de aire o gas de la bomba/compresor

El ejemplo

Ejemplo de intercambiador de calor de carcasa y tubos:

Puede que estés pensando "esto suena muy bien en teoría, pero ¿cómo es en la práctica?" He aquí un ejemplo de una buena lectura en una "aproximación" de 2,5°C para un intercambiador de calor de carcasa y tubos:

  • A 20 °C
  • B 22-23 °C
  • C 23 °C
  • D 30-31 °C
  • E 27-35 °C
 

Algunas diferencias clave entre un "enfoque" de 2,5 °C y uno de 10 °C son el tamaño del intercambiador de calor y el caudal de agua de refrigeración, especialmente en los intercambiadores de carcasa y tubos. Obsérvese que en un intercambiador de "aproximación" de 10°C, la lectura "B" es 10°C más alta y por tanto nos da la "aproximación" más alta en "C". Por lo tanto, "C" sería 10°F más alto que "A" en este ejemplo.

Si usted tiene el flujo de agua completo de "A" a "B", será sacar el calor con el agua de refrigeración y no tienen mucha diferencia. Si el caudal de agua de refrigeración es bajo, "B" tendrá una temperatura más alta - cuanto menor sea el caudal de agua, mayor será la temperatura. Esto aumentará la lectura en "C", la temperatura del agua de sellado.

Si no hay ninguna diferencia entre "A", "B" y "C", pero "D" está caliente, lo más probable es que el problema sea una falta de transferencia de calor debida a la acumulación de calcio o cal en los tubos. Una acumulación de 0,010 - 0,015 de calcio es un buen aislante para la transferencia de calor, al igual que el óxido y las incrustaciones. Dado que los tubos son más fáciles de limpiar, el agua sucia debería pasar por los tubos, mientras que el agua más limpia debería pasar por la carcasa.

Si tiene un cambio de temperatura alto de "C" a "D", es posible que el colador o el orificio estén obstruidos. Sospeche de ello siempre que vea una diferencia de temperatura entre "C" y "D" de 20°C o más.

La temperatura "E" debe registrarse en caso de que la temperatura de aspiración sea lo suficientemente alta como para afectar al rendimiento de la bomba o a las demás lecturas.

Extras

Estas son las "reglas generales", pero si quiere estar tranquilo al 100%, siempre es una buena idea consultar a su proveedor. Gardner Denver Nash cuenta con una plantilla a tiempo completo de técnicos de servicio certificados por NASH® que pueden resolver cualquier duda o problema que tenga. Nuestro equipo está disponible las 24 horas del día y en todo el mundo. Para más información, póngase en contacto con nosotros en gdnash.com. 

Descargue nuestra hoja de comprobación de la temperatura del agua y compruebe usted mismo la temperatura de su equipo

 

 

Hoja de comprobación de la temperatura del agua Nash