Desalineación de caños

Tensión estática de la tubería

La deformación estática de las tuberías y sus efectos son relativamente fáciles de medir. Un método consiste en desconectar las bridas de las tuberías y medir cualquier desalineación de las mismas. El objetivo de la mayoría de las empresas es que no haya más de 0,05 mm de diferencia entre las bridas. Además, los pernos deben pasar libremente por los orificios para alinear las bridas de los tubos. Para comprobar los efectos de la deformación de la tubería en la máquina, deben montarse relojes comparadores vertical y horizontalmente en cada cojinete. Los diales deben comprobarse a medida que se conecta o desconecta cada brida. Cualquier movimiento en el rodamiento de más de 0,4 mm; se considera generalmente excesivo.

Tensión dinámica de la tubería

La deformación dinámica de las tuberías es mucho más difícil de comprobar, ya que se produce mientras el sistema está en funcionamiento. Suele deberse a la dilatación térmica de las tuberías, al peso del fluido del sistema o a ambas cosas, junto con un soporte inadecuado de las tuberías. La deformación dinámica de la tubería se detecta con mayor frecuencia utilizando un dispositivo de medición para comprobar las diferencias en el movimiento de la máquina entre condiciones estáticas y dinámicas.

¿Cómo provoca el fallo la tensión en las tuberías?

La tensión de los tubos provoca la deformación del bastidor de la máquina. Al deformarse el bastidor o la carcasa, también se deforman los alojamientos de los cojinetes, el eje y otros componentes. Estos problemas pueden provocar temperaturas excesivas en los rodamientos. Los problemas de los rodamientos pueden detectarse mediante el análisis de vibraciones, que tendrá como picos dominantes las frecuencias de fallo de los rodamientos. El rendimiento de la empaquetadura y del cierre mecánico también se verá afectado por la deformación de la tubería debido a las fuerzas adicionales causadas por la distorsión del orificio del cojinete. Todo lo que provoque una desviación del eje o una reducción de la holgura de los cojinetes puede provocar rápidamente un fallo catastrófico, especialmente de los cojinetes y las juntas.